在资源利用效率上,部分零售商在探索将门店送货与供应商相结合,以提升车辆利用效率的服务方式。要求物流服务商在路径优化、车辆调度、服务交接上有完善的流程与系统支持。
在门店作为前置仓,满足消费者部分线上订单的场景下,门店补货将会更加碎片化,补货频率要求更高。
在统仓统配模式下,库存统一到共配中心,经销商品负责销售与客户维护,对于第三方物流的城市配送能力有较高的需求。
物流优化:在服务同质化的情况下,基于品牌商品销售渠道进行物流网张与业务流程的优化设计、提升仓库作业效率,降低客户物流成本。
采购招标:以区域进行业务外包,注重合同物流企业在区域的网络覆盖与服务能力,品牌商一般需要合同物流企业有服务于快消品行业的经验,尤其是KA渠道。
2015年,中国的快递业务量为206亿件;而2016年,这一数字则突破了 30 以乙件。一年百亿件的增长速度,令人叹为观止。如果要列举中国近十年来发展*快的行业,物流业**可以占一席之地。毫不夸张地说,中国的物流业用短短十年的时间完成了发达国家上**的积累。我们可以用更为具体的数字进行说明。
统仓共配需要独立第三方物流公司进行运作,对信息化要求较高,以收集不同渠道的订单,并转化为平台的标准订单,匹配合适的车辆与路由,以实现物流端的共配效应。